„გუშინ ისტორიული დღე გვქონდა, შესაბამისი საეტაპო ხელშეკრულებები გაფორმდა, მხარეებმა მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილება მიიღეს სარკინიგზო მიმოსვლის აღდგენასთან დაკავშირებით“, - განაცხადა გადაცემაში „დღის ქრონიკა“ ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილემ თამარ იოსელიანმა საქართველოს და აზერბაიჯანს შორის სარკინიგზო მიმოსვლის აღდგენაზე საუბრისას.

მისივე თქმით, 6-წლიანი პაუზის შემდეგ საქართველოს მოქალაქეებს და ასევე ვიზიტორებს შესაძლებლობა ექნებათ იმოგზაურონ შესაბამისი მატარებლებით, ბაქო-თბილისის მიმართულებით ყოველდღიურად შესრულდება რეისები.

„ყოველდღიური კავშირი ბაქოსთან სარკინიგზო კუთხით უმნიშვნელოვანესია იმისთვის, რომ პირველ რიგში ჩვენმა მოსახლეობამ ისარგებლოს აღნიშნული სერვისებით, განვითარდეს ტურიზმი და ამ მიმართულებით, ქვეყანაშიც დარჩეს სარგებელი“, - აღნიშნა თამარ იოსელიანმა.

ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილემ ასევე ისაუბრა ბაქო-თბილისი-ყარსის ახალი სარკინიგზო მონაკვეთის სრულ ექსპლუატაციაში შესვლაზეც.

„საქართველო აზერბაიჯანის ურთიერთობები სატრანსპორტო კუთხით ახალ ეტაპზე გადადის და აქ უმნიშვნელოვანესია ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის კომპონენტი, რაზეც მიიღეს გადაწყვეტილება, რომ სრულ ექსპლუატაციაში შევიდეს. აღნიშნულ მიმართულებას აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი დატვირთვა, შუა დერეფნის კონტექსტში ის აკავშირებს ცენტრალურ აზიას და ჩინეთს თურქეთთან, შესაბამისად აქ სამი ქვეყნის ძალისხმევა იყო იმისთვის, რომ აღნიშნული სარკინიგზო ხაზი შესულიყო ექსპლუატაციაში. ჩვენ ბოლო ერთი წლის განმავლობაში ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯები გადავდგით იმისთვის, რომ დასრულებულიყო პროექტი.

2017 წლიდან ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა სატესტო რეჟიმში ფუნქციონირებს და მისი გამტარუნარიანობა დაახლოებით მაქსიმუმ მილიონ ნახევარ ტონაზე იყო გათვლილი, რეალური დატვირთულობა კი დაახლოებით 300 000 ტონამდე ადიოდა, სრული ექსპლუატაციით კი 5 მილიონ ტონამდე ავდივართ და შუა დერეფანში ტვირთის გადაზიდვა ჩინეთიდან თურქეთამდე დაახლოებით 10 დღეში მოხდება“, - განმარტა იოსელიანმა.

თამარ იოსელიანის თქმით, აღნიშნული ხაზის საქართველოს მონაკვეთის ოპერირებას მოახდენს საქართველოს რკინიგზა, შესაბამისი ხელშეკრულებები უკვე გაფორმებულია.